Deze bus is sinds begin 2009 niet meer in mijn bezit.
Voor mijn woon- werkverkeer was ik op zeker moment een auto nodig. Hiervoor wilde ik echter mijn pick-up niet gebruiken omdat ik die niet wil gebruiken als dagelijks vervoermiddel en zeker in de winter niet als er pekel op de weg ligt.
Als alternatief had ik mijn zinnen gezet op een T3 gesloten bestelbus en op een dag kwam ik op het Internet een advertentie tegen waarin een zo'n bus aangeboden en die daarbij ook nog eens dezelfde kleur als mijn pick-up had. Deze bus bleek in goede staat te verkeren en voldeed precies aan mijn wensen waarop ik deze bus gekocht heb.
klik om te vergroten
De bus heeft natuurlijk wel de nodige gebruikerssporen zoals deuken en enkele krassen maar is overwegend in goede staat. de carrosserie is strak en zit goed in de lak.
De motor die erin ligt is niet meer de originele motor. Volgens de gegevens van de bus was deze origineel uitgerust met een 1,7ltr dieselmotor maar deze is ooit al vervangen door een 1,6ltr dieselmotor.
De bus was op het moment van aankoop voorzien van plastic sierdoppen op de velgen. Deze wieldoppen vind ik absoluut niet staan onder een T3 dus heb ik de velgen inmiddels al opnieuw gespoten en weer voorzien van de originele stalen VW wieldoppen.
De laadruimte van de bus is momenteel nog een "bouwplaats" en moet nog een keer afgetimmerd worden. Hier zal geen kabinetswerk van gemaakt worden omdat het uiteindelijk een gebruiksbus moet worden.
Ik ben er al door verscheidene mensen in mijn omgeving op gewezen dat ik een mooi campertje van deze bus zou kunnen maken. Dit zal echter niet gaan gebeuren omdat deze bus geheel in origineelstaat zal blijven. Zeker nadat iemand (you know who you are) me verboden heeft om de originaliteit van deze bus te schaden 
De 1,6D motor van deze bestelbus begon op zeker moment steeds slechter te lopen. Na een inspectie bij de garage concludeerde men dat de motor helemaal versleten was. De kop bleek ook kapot te zijn en reparatie van deze motor zou behoorlijk in de papieren gaan lopen. Aangezien de 1,6D toch een te lichte motor is voor een bestelbus heb ik besloten om hier geen geld in te gaan steken maar op zoek te gaan naar een andere motor.
Nu bleek er iemand te zijn die op dat zelfde tijdstip een bus, met een 1,6TD, ging slopen. Deze persoon hoorde van mijn probleem en heeft mij daarop de motor van die bus verkocht. Op onderstaande foto's zie je een klein fotoverslag van de uitbouw van de oude motor, en de inbouw van de 1,6TD ruilmotor. Klik op de foto's om ze te vergroten.
klik om te vergroten
klik om te vergroten
Als liefhebber van zowel VW bussen als Kreidler brom- en lichte motorfietsen werd ik door een schaalmodelletje van Brekina op een idee gebracht. Brekina heeft enkele jaren terug namelijk een schaalmodelltje van een T1 spijlbus uitgebracht uitgevoerd als servicebus van de Kreidler fabriek. Dit bracht me op het idee om mijn eigen gesloten bestelbus ook van Kreidler bestickering te gaan voorzien.
Op mijn werk hebben we een snijplotter staan en nadat ik de benodigde logo's tot vectortekening om had gezet kon ik de stickers snijden en op de bus aanbrengen. Op de foto's kun je het resultaat zien.
Ohja, helaas heb ik het Brekina modelletje van de T1 spijlbus, schaal 1/87, met de opdruk "KREIDLER Florett Kundendienst" zelf nog niet aan mijn collectie toe kunnen voegen. Als jij me aan dit modelletje kunt helpen zou ik dat natuurlijk graag van je horen.
klik om te vergroten
Jawel, ook met een T3 kun je te hard rijden, zelfs met een dieselmotor :-) De eerlijkheid gebied me wel eerlijk te bekennen dat deze actiefoto binnen de bebouwde kom gemaakt is, waar ter plekke een maximum van 50 km/u was toegestaan.