De VW T3 gesloten bestelbus

Deze T3 bestelbus heb ik begin 2009 verkocht en deze is dus niet langer meer in mijn bezit.

Voor mijn woon- werkverkeer was ik op zeker moment een eigen auto nodig. Hiervoor wilde ik echter mijn pick-up niet gebruiken omdat ik die niet wil gebruiken als dagelijks vervoermiddel en zeker in de winter niet als er pekel op de weg ligt. Als alternatief had ik mijn zinnen gezet op een VW T3 gesloten bestelbus en op een dag kwam ik op het Internet een advertentie tegen waarin een zo’n bus aangeboden en die daarbij ook nog eens dezelfde kleur als mijn pick-up had. Deze bus bleek in goede staat te verkeren en voldeed precies aan mijn wensen waarop ik deze bus gekocht heb.

De bus heeft natuurlijk wel de nodige gebruikerssporen zoals deuken en enkele krassen maar is overwegend in goede staat. De carrosserie is strak en zit nog goed in de lak. De motor die erin ligt is niet meer de originele motor. Volgens de gegevens van de bus was deze origineel uitgerust met een 1,7ltr dieselmotor maar deze is ooit al vervangen door een 1,6ltr dieselmotor.

De bus was op het moment van aankoop voorzien van afschuwelijke plastic wieldoppen op de velgen. Deze wieldoppen vind ik absoluut niet staan onder een T3 dus heb ik de velgen inmiddels al opnieuw gespoten en weer voorzien van de originele stalen VW wieldoppen.

De laadruimte van de bus is momenteel nog een “bouwplaats” en moet nog een keer afgetimmerd worden. Hier zal geen kabinetswerk van gemaakt worden omdat het uiteindelijk toch een gebruiksbus moet worden.

Geen wak in mijn dak.

Ik ben door verschillende mensen in mijn omgeving gewezen op het feit dat ik een mooi campertje van deze bestelbus zou kunnen maken. Dit zal echter niet gaan gebeuren omdat deze bus geheel in originele staat zal blijven. Zeker nadat iemand (you know who you are) me verboden heeft om de originaliteit van deze bus te schaden :-)

Mijn VW T3 bus krijgt een andere motor.

De 1,6D motor van deze bestelbus begon op zeker moment steeds slechter te lopen. Naarmate de temperatuur ’s nachts begon te dalen begon de motor steeds slechter te starten en kwam hij pruttelend tot leven waarbij de bus ook een groot rokgordijn uit de uitlaat spuwde.

Na een inspectie bij de garage concludeerde men dat de motor helaas versleten was. De kop bleek ook kapot te zijn en reparatie van deze motor zou behoorlijk in de papieren gaan lopen. Aangezien de 1,6D toch een te lichte motor is voor een bestelbus heb ik besloten om hier geen geld in te gaan steken maar op zoek te gaan naar een andere motor.

Nu bleek er iemand te zijn die op dat zelfde tijdstip een bus, met een 1,6TD, ging slopen. Deze persoon hoorde van mijn probleem en heeft mij daarop de motor van die bus verkocht. Op onderstaande foto’s zie je een klein fotoverslag van de uitbouw van de oude motor, en de inbouw van de 1,6TD ruilmotor.

De VW T3 bestelbus wordt van Kreidler transfers voorzien.

Als liefhebber van zowel VW bussen als Kreidler brom- en lichte motorfietsen werd ik door een schaalmodelletje van Brekina op een idee gebracht. Brekina heeft enkele jaren terug namelijk een schaalmodelletje van een VW T1 spijlbus uitgebracht uitgevoerd als servicebus van de Kreidler fabriek. Dit bracht me op het idee om mijn eigen gesloten bestelbus ook van Kreidler bestickering te gaan voorzien. In mijn oude baan had ik de beschikking over een snijplotter en nadat ik de benodigde logo’s tot vectortekening om had gezet kon ik de stickers snijden en op de bus aanbrengen. Op de foto’s kun je het resultaat zien.

Zelfs een VW T3 rijdt wel eens te hard.

Jawel, ook met een T3 kun je te hard rijden, zelfs met een dieselmotor :-) De eerlijkheid gebied me wel eerlijk te bekennen dat deze ‘actiefoto’ binnen de bebouwde kom gemaakt is, waar ter plekke een maximum van 50 km/u was toegestaan. Ik was net vertrokken vanaf een kleine VW meeting en heb de flistpaal domweg over het hoofd gezien.

Eindelijk is de T3 ook verkrijgbaar in de schaal 1:18.

Begin 2016 heeft Premium Classixxs de lang verwachte modellen van de VW T3 Transporter in de schaal 1:18 op de markt gebracht. Er zijn vier modellen in gelimiteerde oplage uitgebracht waaronder een groene Westfalia camper met klapdak, een bruine Westfalia camper met hoogdak, een oranje/creme (two-tone) personenbus en een blauwe gesloten bestelbus. Alle vier modellen zijn overigens uitgevoerd als luchtgekoelde bussen.

Uiteraard moest ik, als echte T3 liefhebber, dit model ook in de kast hebben staan en heb ik dit op Ebay aangeschaft. Het zijn wel dure modellen die gemiddeld rond de 160 Euro kosten. Het model van de bestelbus dat ik heb gekocht is zeker fraai, correct en zeer goed afgewerkt. Toch vind ik persoonlijk de prijs van de modellen echt over the top en zie ik er de hoge prijs niet aan af. Het model wordt ook geleverd in een ordinaire kartonnen doos met piepschuim vulling en niet in een kunststof box zoals de 1/43 modellen.

Schaalmodel van een blauwe VW T3 bestelbus door Premium Classixxs

Een VW T3 gesloten bestelbus in 1:43 en ook nog eens in de kleur oranje

Toen Welly een schaalmodelletje van de VW T3 gesloten bestelbus uitbracht, ook nog eens in de kleur ‘leuchtorange’, moest ik die natuurlijk ook in mijn collectie hebben. Dat het Welly modelletje een luchtkoeler is, terwijl mijn oude VW T3 busje een watergekoelde diesel was, doet er voor mij niets aan af.

Welly 1:43 schaalmodel van de VW T3 gesloten bestelbus

Klik hier voor een 360 graden impressie van het Welly VW T3 bestelbus schaalmodel

Nog een paar plaatjes van de VW T3 bestelbus.

Dit is een hele fijne bus geweest waar ik veel plezier aan heb beleefd. Je stapte niet in deze bus, maar je trok hem bij wijze van spreken aan. Helaas begon het chassis zodanig veel roest te vertonen dat er veel werk aan zat om dit een halt toe te roepen. De bus was absoluut niet rot maar de roest was al wel zo dominant aanwezig dat de onderzijde en dragende delen van de bus grondig aangepakt moesten worden en daar had ik de tijd en het geld niet voor over. Om die reden heb ik toentertijd het besluit genomen om deze bus te vervangen voor een jonger exemplaar.